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Pressemitteilung Netzwerk Privatbahnen: Verantwortungslosigkeit mit System? Neue Opfer eine Frage der Zeit? Hordorf könnte jeden Tag wieder passieren!

Von: NP | 08. Februar 2011
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Der DB-Technikvorstand, Dr. Volker Kefer, hat am 2. Februar die Vorwürfe bestritten, wonach die DB AG zu wenig Geld in die Sicherheit ihrer Infrastruktur investiere - so die Pressemitteilung von Netzwerk Privatbahnen vom 1. Februar 2011 mit dem Titel 'Im Osten stirbt es sich schneller!'. Hierzu nimmt Alexander Kirfel, Geschäftsführer Netzwerk Privatbahnen, Stellung.

Pressemitteilung: Im Osten stirbt es sich schneller!

Von: NP | 01. Februar 2011
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Das schreckliche Eisenbahnunglück, das sich am Abend des 29.1.2011 in Hordorf in Sachsen- Anhalt ereignet hat, wäre vermeidbar gewesen.

Langsamfahrstellen Statistik 2005 bis 2008 - Bericht mit Diagrammen

Von: NP | 24. April 2009
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Darstellung der Entwicklung der registrierten Langsamfahrstellen innerhalb eines vierjährigen Untersuchungszeitraumes. Die Diagramme zeigen Entwicklung von Anzahl, Länge und Altersstruktur sowie 'Verschwinden' der LaStellen durch Aufnahme in die Buchfahrpläne.

Studie (mit Grafiken) als PDF
RAR-Datei mit Grafiken

La-Stellen Bericht Mitte 2005 bis 2008

Von: NP | 17. April 2009
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Vergleich des Langsamfahrstellen-Bereichs "Mitte" von Sommer 2005 bis Sommer 2008

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La-Stellen Bericht Nord 2005 bis 2008

Von: NP | 17. April 2009
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Vergleich des Langsamfahrstellen-Bereichs "Nord" von Sommer 2005 bis Sommer 2008

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La-Stellen Bericht Ost 2005 bis 2008

Von: NP | 17. April 2009
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Vergleich des Langsamfahrstellen-Bereichs "Ost" von Sommer 2005 bis Sommer 2008

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La-Stellen Bericht Süd-Ost 2005 bis 2008

Von: NP | 17. April 2009
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Vergleich des Langsamfahrstellen-Bereichs "Süd-Ost" von Sommer 2005 bis Sommer 2008

Bericht als PDF

La-Stellen Bericht Süd 2005 bis 2008

Von: NP | 17. April 2009
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Vergleich des Langsamfahrstellen-Bereichs "Süd" von Sommer 2005 bis Sommer 2008

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Langsamfahrstellen - Monitoring ausgewählter Strecken der DB Netz AG 2008

Von: NP | 17. April 2009
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Neben der jährlichen Übersicht, die das Netzwerk Privatbahnen seit 2005 veröffentlicht, betreiben wir auch eine kontinuierliche Datenerfassung der La-Stellen, um die Aktivitäten des Infrastrukturbetreibers zur Beseitigung von Mängelstellen besser verfolgen zu können.

Report als PDF

Was lange währt, wird endlich schlecht: Die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung vor der Unterzeichnung

Von: NP, BahnReport | 10. Februar 2009
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Artikel von Christian Böttger aus dem BAHN-REPORT 1/09 über die LuFV mit inhaltlicher Analyse hinsichtlich Investitionsmitteln, Netzumfang und -qualität sowie der Kontrollmöglichkeiten. Fazit: Der Vertrag schafft für die DB AG finanzielle Anreize, eine weitere Schrumpfung des Netzes anzustreben anstatt dessen Zustand zu verbessern.

Qualitätsanalyse Netzzustand 2008 Länder Berlin und Brandenburg

Von: NP | 30. Januar 2009
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Bericht vom 7. Oktober 2008 über den Zustand des Schienennetzes in Berlin und Brandenburg

Zweite Antwort DB Netz AG an NP wegen Vollsperrung

Von: NP | 17. November 2008
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DB Netz antwortet mehr als 5 Monate nach Erhalt der Einwendungen seitens Netzwerk Privatbahnen. Zu diesem Zeitpunkt waren die internen Festlegungen bei DB Netz seit langem getroffen (22.7.2008) und das Inkrafttreten des neuen Netzfahrplans stand vor der Tür (12/2008). Zu den Vorhaltungen von Netzwerk Privatbahnen hat der Infrastrukturmanager erwartungsgemäß nicht Stellung genommen. Gleichwohl: Die Argumente liegen auf dem Tisch. Auf Dauer dürfte der deutsche Infrastrukturmanager mit Scheinbefragungen der Kunden (und der Aufsichtsbehörden) nicht durchkommen.

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Die geplante Vollsperrung der Strecke Hamburg - Berlin im Jahre 2009

Von: NP | 29. Juni 2008
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Hintergründe und eine etwas andere Sicht der Dinge (Artikel aus BahnReport 4/2008 von von Stanislaus Höffner)

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Antwort DB Netz AG an NP wegen Vollsperrung

Von: NP | 19. Juni 2008
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Antwortschreiben auf die Stellungnahme von NP vom 4.6.2008

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Bericht Langsamfahrstellen-Monitor für ausgewählte Strecken (2007)

Von: np | 28. Februar 2008
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Anzahl und Länge von Langsamfahrstellen (La) u.a. auf den Rheinstrecken

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Anforderungen an LuF und Netzzustandsbericht

Von: NP/ BAG SPNV | 15. August 2007
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Was müssen LuFV und Netzzustandsbericht eigentlich leisten? Infrastrukturzustands- und -entwicklungsbericht 2006 (Netzzustandsbericht), vorgelegt im Juni 2007.

Netzzustandsbericht Langfassung als PDF
Zusammenfassung Netzzustandsbericht als PDF

7/2007 - Stuttgart 21: Der Güterverkehr wird die NBS Stuttgart-Ulm weiträumig umfahren

Von: np | 11. Juli 2007
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Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Stuttgart - Ulm perpetuiert die Probleme des Schienengüterverkehrs im Süd-Westen, ohne ihnen abzuhelfen.

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Deutsche Bahn AG Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung

Von: db | 01. Juli 2007
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Infrastrukturzustands- und entwicklungsbericht 2006

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6/2007 - Eisenbahninfrastruktur im Osten: Viele Langsamfahrstellen werden zur Dauereinrichtung

Von: np | 14. Mai 2007
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Netzwerk Privatbahnen legt Untersuchung über Anzahl, Länge und Alter von Langsamfahrstellen im deutschen Schienennetz vor

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4/2007 - Zustand des Schienennetzes verschlechtert sich weiter

Von: np | 28. Februar 2007
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Private Bahnen rügen folgenschwere Managementfehler

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3/2007 - Kyrill ist nicht an allem Schuld

Von: np | 28. Januar 2007
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Für die schweren Beeinträchtigungen des Zugverkehrs infolge des Sturms Kyrill ist die DB zu einem erheblichen Teil mitverantwortlic

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5/2006 - DB AG ‘beseitigt’ Langsamfahrstellen am Schreibtisch

Von: np | 11. Mai 2006
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Pünktlichkeitsstatistiken der DB AG lassen keine gesicherten Rückschlüsse auf den Zustand des deutschen Schienennetzes zu. Netzwerk Privatbahnen legt Studie vor."

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